車阻變路障，自行車道成「障礙越野車道」！
車阻柱應當步入歷史卻越設越多，郝市府自打嘴巴陽奉陰違！
2011.10.21
為了鼓勵台北市民騎乘單車，郝市府廣設自行車道，但台北市議員吳思瑤今日(10/21)前往大業路新設置之自行車道會勘發現，全長一公里的自行車道，居然就設置了189根車阻柱，密集程度讓人嘆為觀止，其中寬約3米的車道一口氣就塞了3-4根車阻柱，甚至不少車阻柱直接擋在車道中央，造成單車族險象環生、市民罵聲連連！吳思瑤指出，北市府97年政策決定，未來人行道以不新設車阻為原則，車阻柱理應逐年減少，但吳思瑤發現，近三年來車阻柱之設置不減反增，各局處新設車阻柱數量加總就從97年23根爆增到今年(100年)的406根，增加數量高達18倍之多。吳思瑤痛批，郝市府根本自打嘴巴，基層公務員將上級指示視為無物，違反政策胡亂設置一堆車阻柱，不但浪費預算，也讓自行車道成了「障礙越野車道」，單車騎士安全飽受威脅！
●密集的車阻柱成了大路障，自行車道反成「障礙越野車道」！
為了將大業路西側(大業路452巷至大肚路一段)一帶進行綠美化，郝市府花費2千5百多萬元進行周邊環境綠美化工程(包含路面工程改善、自行車道、植栽等)，其中自行車道已於今年9月底完工，不少單車族已經騎乘上路。但台北市議員吳思瑤今日(10/20)實地前往會勘發現，大業路自行車道一路上阻礙重重，為了避免汽車擅闖自行車道，郝市府居然將整條自行車道設置高達189根的車阻柱，整排的車阻柱反成了自行車道的大路障，不但有礙觀瞻，也影響了單車族的行車安全。更扯的是，許多車阻柱根本是胡亂設置，寬約3米左右的自行車道就並排設置了3-4根車阻柱，嚴重阻擋自行車的通行空間，有些甚至直接設置在車道正中央，單車族一旦閃避不及而發生意外，後果不堪設想！【附件一】吳思瑤質疑，郝市府根本是為了消化預算，才會不顧市民安危，胡亂密集的設置車阻柱，讓一條好好的自行車道障礙重重，成了不折不扣的「障礙越野車道」！
●市府自打嘴巴，不甩當初不設置車阻柱之政策，反倒越設越多！
過去於人行道、公園出入口以及自行車道等地設置車阻柱，就是為了防止汽車開上人行道或自行車道，威脅到行人及單車族之通行安全，但在車阻柱會影響行人以及殘障人士輪椅通行之考量下，北市府於97年達成未來人行道以不設置車阻為原則之政策方向【附件二】，而98年也於各大河濱公園自行車道裝設監視器嚇阻汽車擅闖車道，以取代車阻柱之功能。但根據市府提供數據顯示，近四年各局處新設置的車阻柱數量卻是不減反增，從97年的23根爆增至今年(100年)的406根【附件三】，增加數量高達18倍之多，其中尤以設置於人行道上之車阻柱最為誇張，四年共設置了227根，從97年6根爆增至100年148根，爆增數量高達25倍之多【附件四】。吳思瑤痛批，不管是新工處、水利處或公園處，都不甩郝市長的政策裁示，公然違背上級指示，車阻柱像是不用錢一樣的拼命亂設，這不是自打嘴巴嗎？不是陽奉陰違嗎？到底是便宜行事？還是消化預算？
吳思瑤要求，大業路自行車道雖完工但目前還沒完成驗收，郝市府應查明到底是包商違反規定胡亂設置車阻柱，還是負責的主管機關(水利處)放水？她要求為確保單車族群之安全，在本自行車道應全面改善阻擋在車道中央的車阻柱，把路障排除，否則不得完成驗收。吳思瑤也要求市府把政策講清楚說明白，到底車阻柱政策是喊停還是持續？不應上面說一套，下面做一套，造成莫衷一是，陽奉陰違、自打嘴巴的離譜行為！
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